Общественная палата Югры присоединилась к мониторингу транспортной инфраструктуры, инициированному Общественной палатой РФ. Члены палаты Станислав Розенко и Татьяна Тихон вместе с экспертами Максимом Егоровым и Татьяной Ладыженской провели мониторинг работы Международного аэропорта Ханты-Мансийска и городского авторечвокзала.Главная цель мониторинга — оценить доступность транспортной среды для всех категорий граждан, включая семьи с детьми и людей с инвалидностью.Делегация оценивала не только общую доступность объектов, но и наличие конкретных сервисов:
Комфорт для семей: наличие комнат матери и ребёнка, зон для пеленания и детских игровых пространств.
Удобство навигации: понятные указатели и комфортные места для ожидания.
Парковка и мобильность: выделенные парковочные места для маломобильных граждан и условия для их перемещения.Особое внимание уделялось тому, насколько удобно пассажирам проходить все этапы поездки: от прибытия и регистрации до досмотра, ожидания и посадки.По итогам проверки Станислав Розенко отметил, что мониторинг позволяет увидеть, как на практике выполняются требования законодательства по обеспечению прав граждан, нуждающихся в повышенной правовой поддержке.
Аэропорт:
После ремонта парковка соответствует нормам, есть специально выделенные места для инвалидов. Благодаря введению платной системы стоянка сейчас разгружена, что решает проблему «брошенных» машин.
Отсутствуют питьевые фонтанчики. Однако, как отмечают эксперты, острой потребности в них нет из-за наличия кафе и аппаратов с водой на этажах, а также меньшего пассажиропотока по сравнению с крупными аэропортами (например, Шереметьево).
Ситуация на автовокзале: Здесь эксперты выявили больше проблемных зон. Объект находится в стадии текущего ремонта, что усложняет ситуацию.
Парковка: Правовой статус стоянки перед вокзалом не определён. Знаки для инвалидов есть, но вся стоянка заполнена. Необходимо навести порядок с собственником.
Внутренняя инфраструктура:
Гостиница на территории не работает.
Комната матери и ребёнка находится на третьем этаже здания. Отсутствие лифта делает её полностью недоступной для пассажиров с детскими колясками и людей с инвалидностью.
Навигация для слабовидящих есть только на первом этаже.
Отдельный туалет для инвалидов существует, но он постоянно закрыт. Сотрудникам приходится искать ключ по прибытии маломобильного пассажира, что создаёт неудобства. Станислав Розенко подчеркнул: «На федеральном уровне сейчас ведётся работа не только по увеличению количества подобных требований, но и по повышению их качества, чтобы инфраструктура была по-настоящему удобной и функциональной для пассажиров».Мониторинг проводился одновременно в Ханты-Мансийске, Сургуте и Нижневартовске по специальным чек-листам, разработанным на основе «Стандарта транспортного обслуживания пассажиров с детьми», утверждённого Минтрансом России.
Итоги мониторинга будут направлены в Общественную палату РФ для дальнейшей работы над совершенствованием транспортной системы.
